ventajas
Contras
[Modelo] 2015 Buick Regal Sedan Opiniones y Reviews
Primer Buick después de cinco Cadillacs
Daniel Wal, 25/10/2015
actualizado el 26/10/2016
2015 Buick Regal Premium I 4dr Sedán (2.0L 4cyl Turbo 6A)
30 de 30 personas encontraron útil esta reseña
ACTUALIZACIÓN: 26/10/2016: han pasado 18 meses, mi Regal sigue funcionando bien. El MPG de por vida (40,000 millas) aumentó 30, increíble para un automóvil deportivo al que le encanta acelerar. No lo mencioné anteriormente, pero una de mis funciones favoritas es OnStar Remote Link: poder rastrear dónde está mi automóvil, encenderlo, verificar los signos vitales, etc. desde mi teléfono es muy conveniente: se preguntará cómo vive. sin ello. Últimamente, hemos notado algunos chirridos provenientes del tablero; aún no es tan malo, y hemos acumulado MUCHAS millas en este automóvil. La próxima vez que vaya a cambiar el aceite, le pediré al distribuidor que mire/escuche. El departamento de servicio del concesionario es A+ – Premier Autoplex en Livingston – no podría ser amable ni brindar un mejor servicio. No llevo mis vehículos a ningún otro lugar que no sea el concesionario GM para el servicio. El precio está en línea con la competencia y conocen mejor sus vehículos (conozco personas que han tratado de ‘baratar’ y terminaron arruinando sus autos porque su mecánico “Average Joe” no sabía lo suficiente sobre su vehículo para mantenerlo/arreglarlo adecuadamente). Como todos los vehículos de GM, el Regal adolece de ser ‘desconocido’ y estadounidense. Son tantas las personas dedicadas a Honda o Toyota que ni siquiera prueban otros vehículos y pierden. Me complace cada vez que veo, me subo o conduzco mi Regal: es casi el automóvil perfecto… Gran consumo de gasolina, excelentes modales en la carretera, rápido, cómodo (si se da cuenta, hacemos alrededor de 150 millas cada día… estamos en el automóvil más de dos horas todos los días, por lo que la comodidad es importante), muy bien equipado para un vehículo de $ 30K y confiable. Actualizar: 4/2016 Bueno, ha pasado un año con mi Regal y mi primera impresión no ha cambiado mucho. Sigue siendo un coche impresionante. Tan lujoso como mis Cadillacs anteriores, pero con un panel de instrumentos mucho más fácil de usar (¡botones reales!). MPG es de hasta 28.5, y no tengo un pie de pluma de ninguna manera, aunque hacemos la mayor parte de nuestro manejo en la carretera (alrededor de 150 millas, ida y vuelta todos los días). Las únicas objeciones: 1.) La computadora que detecta el control remoto tuvo que ser reemplazada (bajo garantía) – no reconocía los mandos a distancia – preocupante en un automóvil que tenía menos de un año; 2.) El interior tiene algunos chirridos, lo que no sorprende con un techo corredizo, supongo, pero hay algunos zumbidos molestos que no podemos localizar. Todavía amamos la potencia, el manejo, el frenado y, por supuesto, la excelente economía de combustible del automóvil. Habitualmente vemos más de 30 MPG, promedio. Es una lástima que este automóvil no se venda mejor: es uno de los mejores vehículos que vende GM, de hecho, cualquier fabricante. Es una gran compra, en mi opinión. Reseña original: Entonces, después de cinco Cadillacs (3 STS y 2 CTS), decidí probar el Buick Regal. Me gustó el tamaño y la economía de combustible (viajamos 150 millas al día). No podía soportar la interfaz CUE en el Cadillac y estaba un poco consternado porque se usa el mismo sistema básico en el Buick. Debo decir, sin embargo, que funciona mucho mejor en el Buick – hay botones duros para los controles de clima y radio – muy bien. Los controles de temperatura individuales y los controles de calefacción del asiento son un panel táctil extraño que no funciona muy bien: Buick debería haber usado botones duros como el resto de los controles de clima. Los asientos delanteros son muy cómodos y hay mucho espacio. La consola central es un poco pequeña, al igual que la guantera, pero este es un vehículo bastante pequeño, así que supongo que eso es de esperar. El asiento trasero se ve bien, pero también se ve muy estrecho, aunque mi mamá de 5’6″ no se queja en absoluto, incluso cuando se sienta detrás del asiento del conductor (yo mido 6’4″). La cajuela es espaciosa y el paquete Premium I incluye casi todo lo que tenía mi Caddy (excepto, lamentablemente, los asientos ventilados). La dinámica de conducción es excelente: es rápida, fluida y ágil. Rebasar es pan comido, los frenos son monstruosos y el andar está bien controlado (definitivamente no es el Buick de la abuela). La Navegación, como CUE y otros productos de GM pero este es un vehículo bastante pequeño, así que supongo que eso es de esperar. El asiento trasero se ve bien, pero también se ve muy estrecho, aunque mi mamá de 5’6″ no se queja en absoluto, incluso cuando se sienta detrás del asiento del conductor (yo mido 6’4″). La cajuela es espaciosa y el paquete Premium I incluye casi todo lo que tenía mi Caddy (excepto, lamentablemente, los asientos ventilados). La dinámica de conducción es excelente: es rápida, fluida y ágil. Rebasar es pan comido, los frenos son monstruosos y el andar está bien controlado (definitivamente no es el Buick de la abuela). La Navegación, como CUE y otros productos de GM pero este es un vehículo bastante pequeño, así que supongo que eso es de esperar. El asiento trasero se ve bien, pero también se ve muy estrecho, aunque mi mamá de 5’6″ no se queja en absoluto, incluso cuando se sienta detrás del asiento del conductor (yo mido 6’4″). La cajuela es espaciosa y el paquete Premium I incluye casi todo lo que tenía mi Caddy (excepto, lamentablemente, los asientos ventilados). La dinámica de conducción es excelente: es rápida, fluida y ágil. Rebasar es pan comido, los frenos son monstruosos y el andar está bien controlado (definitivamente no es el Buick de la abuela). La Navegación, como CUE y otros productos de GM La cajuela es espaciosa y el paquete Premium I incluye casi todo lo que tenía mi Caddy (excepto, lamentablemente, los asientos ventilados). La dinámica de conducción es excelente: es rápida, fluida y ágil. Rebasar es pan comido, los frenos son monstruosos y el andar está bien controlado (definitivamente no es el Buick de la abuela). La Navegación, como CUE y otros productos de GM La cajuela es espaciosa y el paquete Premium I incluye casi todo lo que tenía mi Caddy (excepto, lamentablemente, los asientos ventilados). La dinámica de conducción es excelente: es rápida, fluida y ágil. Rebasar es pan comido, los frenos son monstruosos y el andar está bien controlado (definitivamente no es el Buick de la abuela). La Navegación, como CUE y otros productos de GM … is flaky – we end up using our phones more than the car’s nav. Also, the split functionality (between the nav and the instrument panel) is a very strange design – sometimes the system initially ‘finds’ a destination, but then the navigation system cannot… routing is also terrible… more than once GM’s Navigation systems have tried taking us down non-existent roads.
Fuel economy is great for the size and performance. The 2.0 Turbo is plenty powerful and we always use premium “Top Tier” gasoline.
Fuel economy is great for the size and performance. The 2.0 Turbo is plenty powerful and we always use premium “Top Tier” gasoline.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 30 )( 0 )
Reportar abuso
Sedán subestimado
TD Salud, 03/09/2016
2015 Buick Regal Premium II 4dr Sedán (2.0L 4cyl Turbo 6A)
34 de 36 personas encontraron útil esta reseña
Tengo este coche desde hace 8 meses y me encanta. Está muy subestimado por los críticos. Mi Buick Regal es un 2015, Premium II con algunas características adicionales como techo corredizo. Este automóvil tiene una aceleración sobresaliente y logra un total de 26 MPG. La comodidad de conducción es fantástica con los asientos más cómodos. Los controles están bien colocados. Vi reseñas que mencionaban la ubicación de los botones de las ventanas y los botones de los asientos con calefacción, estas son quejas exageradas y no son problemas. Este automóvil es deportivo con la marcha suave patentada de Buick. Gran sensación de carretera pero con la mejor comodidad de manejo. El aspecto del coche es discreto y elegante. Me encanta la parrilla delantera. Este auto tiene todas las campanas y silbatos que puede pedir. Garantía estándar de parachoques a parachoques de 4 años, 48,000 millas. El servicio del concesionario Buick es excepcional. Al comprar, el distribuidor estaba dispuesto a trabajar conmigo en el precio. Valor excelente. Si está buscando un vehículo mediano de calidad, no puede equivocarse. Compare con los caros BMW, Audi, Acura, Infinity, Lexus y apreciará la calidad y el valor del Buick.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 34 )( 2 )
Reportar abuso
4.5 de 5 estrellas