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[Modelo] 2010 Hyundai Elantra Touring Hatchback Opiniones y Reviews
El bueno y el malo
comentarista de autos, 08/04/2013
actualizado el 08/04/2016
2010 Hyundai Elantra Touring GLS 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
24 de 24 personas encontraron útil esta reseña
Lo bueno: estoy en mi tercer año como propietario y el auto ha sido confiable hasta ahora. Es increíblemente espacioso y tiene un diseño interior limpio que me parece atractivo y ordenado. Buena visibilidad alrededor y el auto se maneja bien. Con neumáticos de invierno de calidad (prefiero Michelin) ha sido muy bueno en invierno (estoy conduciendo en Canadá). Me gusta el cambio manual, aunque a veces se siente raro. Tiene un poder de tracción inusualmente bueno en las colinas en la marcha más alta (quinta). Si lo azotas, responderá de buena gana y se siente bastante deportivo. Responde con dureza a los golpes (ver mis comentarios sobre el tamaño de los neumáticos).
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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ha sido un buen coche
Cris, 12/04/2016
2010 Hyundai Elantra Touring GLS 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
13 de 13 personas encontraron útil esta reseña
Año 6 de propiedad y estoy satisfecho. El Touring ha sido un buen auto para mi familia de cuatro. Estaba buscando algo con espacio de carga versátil, pero no un SUV, ya que me gusta andar cerca del suelo. Las ventajas son la carga espaciosa, el excelente frenado, el buen diseño interior y el precio por la cantidad de automóvil. En muchos aspectos, es una joya escondida. Las desventajas son un andar lleno de baches, las telas delgadas hacen que las manchas de suciedad leves se destaquen y los neumáticos OEM se gastaron rápidamente y no les fue bien en la nieve. Sin embargo, con buenos neumáticos para todas las estaciones o para nieve, este auto funciona bien. A las 45,000 millas, solo 1 reparación menor (el pedal de freno hacía un poco de ruido pero nada peligroso) que estaba incluida en la garantía. Me limité a Prius y Subaru Outback, pero no disfruté conduciendo el Prius, y el motor bóxer de la parte trasera era demasiado ruidoso y no lo hice. No me gusta la posición sentada. También se consideró golf y matriz, pero el espacio de carga era demasiado pequeño. No me arrepiento hasta ahora.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
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Paquete único
musgo, 16/02/2010
2010 Hyundai Elantra Touring GLS 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Excelente valor a este precio. El GLS con llantas de 15 pulgadas tiene una conducción más suave que el SE o el modelo 2009. También se ha desempeñado bien en las tormentas de nieve del Atlántico medio hasta la fecha. Con la 5 velocidades, el motor tiene buen jugo en las marchas 4 y 5, especialmente cuando las RPM alcanzan entre 3500 y 4000. A velocidades más bajas, especialmente en tráfico de paradas y arranques, el embrague es un poco delicado. Los frenos son muy buenos, suaves pero listos para una frenada brusca si es necesario. Toma un tiempo acostumbrarse al manejo, principalmente debido a la sensación de la dirección (dirección asistida eléctrica), pero en realidad es muy sensible y sensible (quizás un poco demasiado). La economía de combustible oscila entre 27 y 32 dependiendo de la combinación de ciudad/carretera.
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Reconstrucción del motor a las 85,000 millas
Mateo P., 26/04/2016
actualizado el 04/05/2017
2010 Hyundai Elantra Touring GLS 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
El sello de aceite falló en el lado derecho del motor (lado de accesorios, no lado de transmisión). Se encontró que la causa era el desgaste de los cojinetes principales que permitían que el cigüeñal se moviera dentro del bloque del motor, lo que empujaba hacia afuera el sello de aceite. $3700 para quitar, reconstruir y reinstalar el motor. Aunque el automóvil ha estado en nuestra familia desde nuevo, el título se transfirió de esposo a esposa, luego a la madre, por lo que Hyundai considera que cambió de propietario 3 veces y no cumpliría con la garantía del tren motriz de 100,000 millas. **actualización** Desde la publicación original, el motor salió nuevamente a las 90,000 millas. Al no poder ubicar un cigüeñal nuevo, el taller que reconstruyó el motor realizó una reparación de soldadura en el cigüeñal que falló y produjo un ruido de tictac. El taller de reparación respetó su garantía y reparó el motor sin cargo, pero estuvimos fuera de servicio durante 5 semanas. El auto acaba de pasar las 101,000 millas ayer y se encendió la luz del motor. Continuará . . .
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Necesita crucero para trans manual
José, 16/11/2010
2010 Hyundai Elantra Touring GLS 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 5M)
