[Modelo] 2015 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab Opiniones y Reviews

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[Modelo] 2015 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab Opiniones y Reviews

4,75 de 5 estrellas

Me encanta este camión

jgperegrine, 04/11/2014
2015 Chevrolet Silverado 1500 Z71 LTZ 4dr Crew Cab 4WD 5.8 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
51 de 53 personas encontraron útil esta reseña
Leí muchas de las críticas negativas sobre el modelo 2014, así que esperé a que saliera el 2015. Me gusta mucho este camión. Es muy silencioso y anda muy bien. El ajuste y acabado interior es excelente. Ahora tengo 1200 millas sin problemas. Conduje varios modelos 2014 y todos tenían un poco de vibración. Creo que se debió a puntos planos en los neumáticos Good Year Wrangler. Fui a andar en cuatriciclo con mis hijos durante el fin de semana y no había Internet ni servicio telefónico, por lo que el punto de acceso en el camión fue muy útil. La camioneta obtiene un gran kilometraje cuando utiliza el modo de 4 cilindros (creo que podría permanecer en el modo de 4 cilindros por más tiempo), pero parece estar bien en el modo de 8 cilindros.

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3 de 5 estrellas

2015 Chevy Silverado Crew Cab LT – 4 años de propietario

Fuera de WA, 26/05/2020
2015 Chevrolet Silverado 1500 LTZ 4dr Crew Cab 4WD 6.5 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
10 de 10 personas encontraron útil esta reseña
Compré esta camioneta nueva a fines de 2015, a un excelente precio. Tuve la cama de 6 pies en el Crew Cab LT 4×4 con el V8 de 5.3L. Desde entonces lo cambié. Los pros: era excepcionalmente cómodo, especialmente para un conductor alto como el mío (mido 6’4″), con toneladas de espacio para la cabeza, espacio para las piernas y ajustes en el asiento del lado del conductor; era muy silenciosa; en general, era suave y se comportaba bien en la carretera, especialmente para una camioneta grande; era conveniente con la cama para transportar lo que necesitáramos, y tenía mucho espacio de almacenamiento en la cabina; y era buena en la nieve Incluso con los neumáticos de serie. También obtuvo un consumo de combustible sorprendentemente bueno en la carretera gracias a la desactivación del cilindro: a veces obtenía más de 26 mpg en viajes planos, con tres personas en la cabina y un montón de cosas en la caja. Me encantó la función Hillstart, así que Nunca me preocupé por rodar hacia atrás por una colina (y hay algunas malas a mi alrededor). Y la cámara de visión trasera (cuando funcionaba bien, ver más abajo) era absolutamente esencial para maniobrar en un entorno urbano. Desventajas: Tuve una fuga desde el día 1 que resultó ser la antena de aleta de tiburón, que fue reemplazada bajo garantía, y el distribuidor me dijo que era un problema común y que las estaban reemplazando a izquierda y derecha, dejándome con la duda. .¿Por qué no arreglarlo desde el principio? Tuve varios retiros del camión, por ejemplo, el tensor del cinturón de seguridad. Inmediatamente después de que terminó la garantía, la camioneta comenzó a tener problemas eléctricos. La cámara retrovisora ​​no se apagaba después de volver a conducir a veces, dejándome incapaz de usar la unidad principal para nada (por ejemplo, radio, teléfono). Algunas veces, la unidad principal simplemente no respondía a ninguna entrada, independientemente de la cámara retrovisora, hasta que apagué el camión. La ventanilla del lado del conductor no se subía por completo aproximadamente el 90 % de las veces cuando cambié la camioneta (subía completamente y luego bajaba unos 2 cm); Por lo general, *no* lograba que se mantuviera levantado hasta que apagaba el motor por completo y lo volvía a encender, lo que significaba que (si estaba conduciendo y no podía detenerme) entraría lluvia. También encontré agua en el volante hacia el final del tiempo con la camioneta y no podía ubicar de dónde venían las gotas – tal vez la aleta del tiburón otra vez (no hay techo corredizo/solar en esta camioneta)… Finalmente, el valor de reventa fue terrible. GM ha ofrecido tantos incentivos para impulsar las ventas que no pude obtener tanto como pensé por la camioneta, incluso después de citar a Kelly Blue Book y probar con varios distribuidores. I’ He conducido camiones GM durante años. Tenía una GMC Sierra 2500 de 1992, una Chevy Silverado 1500 Crew Cab de 2001 y una GMC Sierra 1500 Crew Cab de 2006. Me encanta la comodidad, como dije, para un conductor alto, las camionetas GM pueden ser difíciles de superar. La confiabilidad es lo que me obsesiona ahora. Simplemente ya no tengo la misma fe en las camionetas GM. Esa GMC del 92 pasó 10 años transportando remolques para caballos y casas rodantes, y el mayor problema que tuvimos fue un alternador muerto y un termostato que se apagó alrededor de los años 7 y 8, respectivamente. La Silverado 2015 era una camioneta más avanzada en casi todos los sentidos, mucho más silenciosa y con un andar más suave (aunque las sillas de capitán de la 92 Sierra eran mejores), pero esos problemas eléctricos, fugas y retiros del mercado me hicieron perder la fe en GM. Extraño esta camioneta de muchas maneras, pero no No se pierda los pequeños problemas molestos que parecían estar a punto de convertirse en grandes y costosas reparaciones. Estoy escribiendo esto porque uso reseñas en Edmunds y otros lugares cuando miro autos para mí y mi familia. Es posible que tenga una experiencia muy diferente con su camioneta, pero definitivamente tenga en cuenta los riesgos cuando compre. Pídele a un mecánico de confianza que revise cualquier camioneta usada que estés pensando en comprar. YMMV.

Seguridad
3 de 5 estrellas
Tecnología
3 de 5 estrellas
Actuación
4 de 5 estrellas
Interior
4 de 5 estrellas
Comodidad
5 de 5 estrellas
Fiabilidad
2 de 5 estrellas
Valor
3 de 5 estrellas
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1 de 5 estrellas

2015 Z71 6.2L MONTÓN DE BASURA

Aarón Rivera, 27/04/2016
2015 Chevrolet Silverado 1500 Z71 LTZ 4dr Crew Cab 4WD 6.5 pies SB (5.3L 8cyl 6A)
19 de 21 personas encontraron útil esta reseña
¡No compre un punto de camión Chevy! Después de gastar miles de dólares en el Z71 completamente cargado con el motor de 6.2 L, probé muchos, así que cuando vi que cierto concesionario tenía uno disponible, fui y lo compré. Lo he tenido durante un año y después de llevar el trozo de chatarra al concesionario 5 veces diferentes, la transmisión todavía se deslizaba. El camión está de vuelta en el concesionario y ahora me dicen que necesita una nueva transmisión. Es curioso cómo esperaron hasta que pasó el momento de promulgar la ley limón para admitir que algo andaba mal con el camión. De vuelta a Toyota, después de 30 años de camionetas Toyota y autos Honda para la esposa. Los dos vamos a volver a Toyota lo antes posible.

Seguridad
4 de 5 estrellas
Tecnología
3 de 5 estrellas
Actuación
1 de 5 estrellas
Interior
4 de 5 estrellas
Comodidad
4 de 5 estrellas
Fiabilidad
1 de 5 estrellas
Valor
1 de 5 estrellas
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5 de 5 estrellas

El mejor camión n

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