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[Modelo] 2002 Buick Regal Sedan Opiniones y Reviews
¿Quién hubiera pensado que preferiría tener un Buick?
newportbob, 04/04/2014
2002 Buick Regal LS 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Como nunca había tenido un automóvil GM, no estaba seguro de qué esperar. Investigué mucho y, por el valor, el Buick Regal seguía apareciendo. Encontré una belleza, una 2002 por $3,000. Se ve y funciona como nuevo, gran potencia, lujoso interior de cuero (impecable), uno de los mejores sistemas de sonido que he escuchado, abraza la carretera como un oso. Absolutamente amo este carro. El único otro auto que amaba tanto era un Volvo de 1974 al que le hicimos 360,000 millas. No sé si obtendré lo mismo con el Regal, pero sé que el mantenimiento es clave para la longevidad del vehículo. ¡Ya veremos!
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Stealth-mobile
Avanzando, 12/09/2006
2002 Buick Regal GS 4dr Sedán (3.8L 6cyl S/C 4A)
15 de 15 personas encontraron útil esta reseña
Este coche es el verdadero negocio. Gran aspecto, cómodo, eficiente en combustible, muy rápido e invisible para las fuerzas del orden (especialmente cuando está pintado de blanco para personas mayores). Como valor de un auto usado, es inmejorable. Tiene mucho más sentido económico que otros llamados “sedánes deportivos”. ¡Pruébalo, definitivamente te gustará!
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Buick LS V6
Yao Ming4545, 24/10/2003
2002 Buick Regal LS 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
27 de 29 personas encontraron útil esta reseña
Con el paquete Joseph Aboud, el Regal LS V6 se ve y se siente como un Lexus ES, pero cuesta alrededor de $7,000 menos.
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Cuidado… ¡Aquí viene el abuelo!
Dinero rápido, 22/05/2007
2002 Buick Regal GS 4dr Sedán (3.8L 6cyl S/C 4A)
9 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Este coche está bien. Tamaño exterior adecuado, fácil de conducir, maniobrar, estacionar y se ve muy bien en blanco. Tamaño adecuado en el interior con mucho espacio, comodidad y lujo para cuatro adultos. El automóvil es perfecto para una conducción enérgica porque es invisible para las fuerzas del orden.
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A campo traviesa
deandesisto, 19/06/2012
2002 Buick Regal LS 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
6 de 6 personas encontraron útil esta reseña
He conducido muchos autos, pero el Buick Regal LS 2002 es por mucho mi auto favorito que he conducido hasta ahora. Es mucho más cómodo que los autos japoneses, y seguro que va mucho más de lo que parece. Conduje desde Rhode Island hasta Montana en este automóvil, y aceleró fuertemente a 2k a 70 mph, he tenido motores V8 que aceleraron más. Rendimiento de gasolina increíble, solo gastó alrededor de $ 200 desde RI a Dakota del Sur, con gasolina alrededor de 3.50. Compré este auto hace un año, a 3k con 115 mil. Algo acerca de los autos estadounidenses hace que el viaje sea mejor, los autos extranjeros no tienen personalidades como mi Ford y Buick, me encanta eso, aunque mi indicador de gasolina está roto y mi odómetro no está, este auto me llevó 2500 millas a través de nuestra gran nación. Comprar EE. UU.
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Buick Pegal IS
caimán, 21/12/2003
2002 Buick Regal LS 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
El mejor sedán que he tenido. Potente, cómodo y fiable. Cargado de características. Fácil de conducir. Estilo clásico. Sin problemas mecánicos. Sorprendentemente buena economía de combustible.
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Revisión a largo plazo
Ryan, 18/12/2015
2002 Buick Regal LS 4dr Sedán (3.8L 6cyl 4A)
5 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Mi familia fue dueña de este auto por alrededor de 9 años. Fue mi primer automóvil y me enorgullecía mucho, ya que es un automóvil del que estar orgulloso. Teníamos un paquete de manejo y estilo de edición especial con pintura de dos tonos y una suspensión más firme y reactiva. Si bien el automóvil no es particularmente especial en las curvas, se sintió increíble hasta que te acercas al límite y te das cuenta de lo pesado que es el frente. El motor era bastante potente para divertirme y constantemente me dio 29 mpg en carretera sin fallar. ABS funcionó muy bien. El control de tracción funcionó sorprendentemente bien incluso en nieve profunda hasta el parachoques. Mi auto nunca se atascó en el invierno, excepto una vez que prácticamente quedó enterrado durante la noche. Tuvimos algunos problemas en el transcurso de la propiedad. El peor fue el interruptor de encendido que apagó el automóvil en tráfico pesado. Aparte de eso, También tuvimos que reemplazar la barra estabilizadora, un motor de ventana, interruptores de ventana, embrague de CA, 3 cojinetes de
rueda, óxido
rueda, óxido
