Opiniones y Reviews del Honda Civic Si 2022
Lento y barato hecho
elemento3215, 17/02/2023
2022 Honda Civic Si 4dr Sedán (1.5L 4cyl Turbo 6M)
7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
Debería ser más rápido de lo que es. Traqueteo interior por días. Si puede tocar una superficie, probablemente tenga un sonajero. Hace que la experiencia se sienta barata. La puerta del pasajero traquetea mal por los graves, por lo que el sistema Bose es inútil en cualquier cosa que no sea un volumen bajo o medio. El volante se atasca y es un problema de seguridad importante. No puedo entender cómo Honda no probó la dirección en este auto. El coche tira mal del tiempo en verano. Obtendrá un tirón en un engranaje. En la siguiente marcha, es posible que tenga que esperar 2-3 segundos para que vuelva a impulsarse. El manejo es excelente y la economía de combustible también es excelente. Shifter se siente muy bien a pesar de que el segundo puede tener muescas y a veces rechinar. Rev hang todavía está allí y sigue siendo molesto. Debería ser el compacto deportivo más fiable, pero tiene muchos problemas. Una compra decente en MSRP pero muchos problemas y un interior que suena barato amortigua la experiencia.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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Es un auto con buen manejo.
Kevin O, 25/04/2023
2022 Honda Civic Si 4dr Sedán (1.5L 4cyl Turbo 6M)
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Las características de seguridad son bastante inútiles. Me gusta la advertencia de colisión frontal. No me gusta el frenado de colisión frontal. Ha frenado el automóvil varias veces en las últimas 10,000 millas y la única forma de detenerlo es darle gasolina mientras frena y esperar que se detenga. Genial para el motor. La asistencia de salida de carril se desviará por completo si la apagué. Las luces altas automáticas deben estar apagadas de forma predeterminada, ya que permanecen encendidas con demasiada frecuencia y ciegan a los demás. El control de crucero adaptativo se siente descuidado como un adolescente que aprende cuánta presión usar para los frenos. Además, incluso la distancia de seguimiento más cercana está demasiado lejos. La gente te cortará. El control de crucero normal funciona bien, pero de nuevo el auto frena por ti y es muy molesto. Pasé de usar crucero todos los días en mis últimos 2 autos a casi nunca en este auto. El sistema Bose está bien, pero hace que el vehículo traquetee como si no estuviera hecho para las bocinas que hay en este auto. Gran decepción con la eliminación del climatizador bizona, los asientos con calefacción y las luces antiniebla. El monitoreo de puntos ciegos es realmente agradable de tener y una característica que funciona bien. Buen trabajo Honda. El carril activo se mantiene agradable para viajes largos, pero se confunde con grietas en el pavimento, así que prepárate para luchar contra eso. La cámara de respaldo está descentrada, lo que hace que retroceder en línea recta sea más un juego de
adivinanzas
de lo que debería ser. La parada/arranque en ralentí no tiene sentido en un motor turbo y causará un desgaste innecesario en el turbo. Acostúmbrate a apagarlo cada vez que subas al coche. La palanca de cambios es agradable y el automóvil obtiene una buena economía de combustible, sin embargo, el motor es un motor económico. La puesta a punto del motor es el mayor inconveniente de este coche. En cada turno el coche aguanta las revoluciones. Esto requiere pisar el embrague para cambiar a una marcha superior normalmente o esperar un segundo adicional entre cambios. El automóvil se siente como si tuviera quizás 160 hp en los veranos de Arizona debido al calor extremo del turbo. Debido a que el motor es tan pequeño, espere estar en impulso para mantenerse con el tráfico mientras acelera. Este automóvil requerirá mucho esfuerzo para acelerar rápido y las minivans y cuv lo arrastrarán. Este coche es demasiado lento para lo que debería ser. Honda también ajustó el turbo lag para ayudar con la tensión en las bielas. Este auto realmente necesita una puesta a punto, no por la potencia, sino porque cada decisión para este motor de inyección “deportivo” está diseñada para la economía. El motor probablemente se sentiría mejor con una automática. Entre la tecnología de seguridad y el motor, este automóvil se siente como si no estuviera hecho para una transmisión manual, sin importar cuán bien se sienta la palanca de cambios. No puedo imaginar que el embrague y el turbo duren más de 100,000 millas debido a la pequeña cilindrada y la mala afinación. La NHTSA está investigando un problema de dirección, así que espero que se solucione. El interior se ve bien, pero suena más que un alquiler de versa que tuve. Ni siquiera bromeando. es pobre Dash cruje y explota. Traqueteo del forro del techo, traqueteo del pilar B, traqueteo de la cubierta trasera, traqueteo de las puertas con música, traqueteo detrás del volante, traqueteo del tablero 3700-4000 rpm. Lo llevé a honda y el tipo me acompañó y me dijo: “es uno de los cívicos más silenciosos que he escuchado”. La novena generación de mi esposa tiene menos ruidos interiores. La pantalla táctil de 9 pulgadas es agradable, pero haz ese TSB para el traqueteo. El estilo exterior es bueno, pero los limpiaparabrisas son genuinos ** y desperdician una tonelada de líquido para limpiar cualquier cosa. También tienen un diseño propietario. Honda muy atento. El estilo interior es bueno pero suena como una lata llena de piedras. No creo que quiera mantener este auto por mucho más tiempo. Realmente no me gusta la dirección que está tomando Honda. Seamos más alemanes y movámonos de categoría, pero no pensemos las cosas ni pulamos nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un s ser más alemán y subir de categoría, pero no pensar las cosas y pulir nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un s ser más alemán y subir de categoría, pero no pensar las cosas y pulir nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un …auto manual que es un buen manejador y no rompe el banco, esto es todo. Si quiere algo más que una buena aceleración, compre otro automóvil. Si tiene algún tipo de TOC con ruidos interiores, no compre. Espere deshabilitar la mayoría, si no todas, las opciones de honda sense. Son simplemente malos y se sienten como una prueba beta.
adivinanzas
de lo que debería ser. La parada/arranque en ralentí no tiene sentido en un motor turbo y causará un desgaste innecesario en el turbo. Acostúmbrate a apagarlo cada vez que subas al coche. La palanca de cambios es agradable y el automóvil obtiene una buena economía de combustible, sin embargo, el motor es un motor económico. La puesta a punto del motor es el mayor inconveniente de este coche. En cada turno el coche aguanta las revoluciones. Esto requiere pisar el embrague para cambiar a una marcha superior normalmente o esperar un segundo adicional entre cambios. El automóvil se siente como si tuviera quizás 160 hp en los veranos de Arizona debido al calor extremo del turbo. Debido a que el motor es tan pequeño, espere estar en impulso para mantenerse con el tráfico mientras acelera. Este automóvil requerirá mucho esfuerzo para acelerar rápido y las minivans y cuv lo arrastrarán. Este coche es demasiado lento para lo que debería ser. Honda también ajustó el turbo lag para ayudar con la tensión en las bielas. Este auto realmente necesita una puesta a punto, no por la potencia, sino porque cada decisión para este motor de inyección “deportivo” está diseñada para la economía. El motor probablemente se sentiría mejor con una automática. Entre la tecnología de seguridad y el motor, este automóvil se siente como si no estuviera hecho para una transmisión manual, sin importar cuán bien se sienta la palanca de cambios. No puedo imaginar que el embrague y el turbo duren más de 100,000 millas debido a la pequeña cilindrada y la mala afinación. La NHTSA está investigando un problema de dirección, así que espero que se solucione. El interior se ve bien, pero suena más que un alquiler de versa que tuve. Ni siquiera bromeando. es pobre Dash cruje y explota. Traqueteo del forro del techo, traqueteo del pilar B, traqueteo de la cubierta trasera, traqueteo de las puertas con música, traqueteo detrás del volante, traqueteo del tablero 3700-4000 rpm. Lo llevé a honda y el tipo me acompañó y me dijo: “es uno de los cívicos más silenciosos que he escuchado”. La novena generación de mi esposa tiene menos ruidos interiores. La pantalla táctil de 9 pulgadas es agradable, pero haz ese TSB para el traqueteo. El estilo exterior es bueno, pero los limpiaparabrisas son genuinos ** y desperdician una tonelada de líquido para limpiar cualquier cosa. También tienen un diseño propietario. Honda muy atento. El estilo interior es bueno pero suena como una lata llena de piedras. No creo que quiera mantener este auto por mucho más tiempo. Realmente no me gusta la dirección que está tomando Honda. Seamos más alemanes y movámonos de categoría, pero no pensemos las cosas ni pulamos nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un s ser más alemán y subir de categoría, pero no pensar las cosas y pulir nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un s ser más alemán y subir de categoría, pero no pensar las cosas y pulir nada. Hagamos que se vea bien. El auto es económico, tiene una gran palanca de cambios y se maneja muy bien. Eso es todo lo que tengo que decir al respecto. Compra si quieres. Este coche necesita una puesta a punto. No por el poder. El L15CA no es un motor de potencia. Solo por manejabilidad. También podría usar un intercooler grande para Summers. si quieres un …auto manual que es un buen manejador y no rompe el banco, esto es todo. Si quiere algo más que una buena aceleración, compre otro automóvil. Si tiene algún tipo de TOC con ruidos interiores, no compre. Espere deshabilitar la mayoría, si no todas, las opciones de honda sense. Son simplemente malos y se sienten como una prueba beta.
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