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Opiniones y Reviews del SUV Kia Seltos 2022
Hasta ahora, muy MUY bien!!!
Voluntad, 13/11/2021
2022 Kia Seltos EX 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl CVT)
174 de 177 personas encontraron útil esta reseña
Hace un mes, cambié mi Soul base 2013 por el Seltos EX 2022 y me encanta. Le he puesto un poco más de 400 millas, la mayoría de ellas manejando en la ciudad. Comenzaré mi reseña discutiendo lo que he leído en otras reseñas, luego terminaré con algunas observaciones generales. Estoy de acuerdo con la mayoría de las críticas sobre el espacio para la cabeza y las piernas en los asientos delanteros. Mido 6′ de altura y considero que ambos son sustanciales, incluso con el techo corredizo, que es estándar en el EX. Algunos críticos también quedaron impresionados con el espacio para las piernas en el asiento trasero, pero no estoy de acuerdo. Si mide 6 pies y transportará a otros 2 o 3 adultos grandes, probablemente debería optar por un vehículo más grande. Los pasajeros del asiento trasero no estarán muy cómodos en el Seltos. Eso no es un factor para nosotros, ya que generalmente solo somos mi esposa y yo. Si vamos a llevar a alguien más, nosotros Tomaré su Equinox. Uno de los “contras” de las revisiones de los expertos es que el motor estándar tiene poca potencia. Me parece que tiene un montón de pep. A menos que desee un automóvil para llevar a la pista de carreras o la Indy 500, el motor base funcionará bien. Cuando lo tomé en la carretera, tuve mucha potencia para incorporarme al tráfico y rebasar a los vehículos más lentos. Una queja, principalmente en las revisiones de los propietarios, es que si no desea usar ISG (Idle Stop Go), debe apagarlo cada vez que enciende el automóvil. Bueno, eso no es exclusivo de Seltos, ni siquiera de Kia en su conjunto. La mayoría de los autos modernos tienen esa función, y la mayoría de ellos se activan de manera predeterminada cada vez que se enciende el auto. Más sobre ISG más adelante. Ahora para mis observaciones generales. Encuentro los Seltos extremadamente cómodos. Soy un seis pies de 70 años, y no tenga problemas para entrar y salir de él. Tengo mucho espacio para la cabeza y las piernas del conductor, y mi pie pasa fácilmente entre el acelerador y el freno, a diferencia de algunos autos que he conducido. Los asientos de cuero sintético en el EX son bastante cómodos para la conducción local corta, pero pueden dejar un poco que desear para viajes más largos. Me gusta el acolchado de cuero en el volante. He puesto una cubierta en la rueda de la mayoría de los otros autos que he tenido, pero no necesité hacerlo con los Seltos. Nunca antes había conducido un automóvil con CVT o tracción total. Esperaba que tomaría un tiempo acostumbrarse, pero ese no ha sido el caso. En todo caso, la CVT es más suave y silenciosa que algunos de los autos que he tenido con transmisión automática tradicional. Cuando conseguí el coche por primera vez, Tenía la pantalla encendida que muestra cuánta potencia va a cada rueda. Mostró que, en situaciones normales, toda la potencia iba a las ruedas delanteras. Llovió un par de días y en esos días, había un poco de potencia en las ruedas traseras mientras aceleraba, cambié a la rueda delantera solo una vez que me puse al día. He obtenido un excelente consumo de gasolina. La mayor parte de mi conducción ha sido en la ciudad, y he estado obteniendo 28-29 MPG regularmente. El sistema de información y entretenimiento, la navegación y las pantallas del conductor requirieron un poco de esfuerzo para aprender, pero tienen sentido. Para el tamaño de un automóvil, hay un amplio espacio de carga, incluso más cuando abatimos los asientos traseros. Y podemos bajar un poco el piso trasero y darle aún más espacio. Me gusta el hecho de que los Seltos vinieran con una rueda de repuesto. Muchos autos vendidos hoy solo tienen un kit de reparación de llantas, sin repuesto. El automóvil vino con una suscripción complementaria de 1 año a UVO. Fue un poco problemático al principio, específicamente usándolo para encender el automóvil a distancia. Sin embargo, pude arreglarlo después de un par de correos electrónicos al soporte técnico. Una nota interesante es que durante una semana más o menos después de que obtuve el automóvil, cada vez que llegaba a casa y estacionaba el automóvil en el garaje, recibía un correo electrónico recordándome que mis puertas estaban abiertas. Después de eso, los correos electrónicos dejaron de llegar. Tal vez la aplicación “aprendió” mis hábitos y determinó que era la situación normal Volver a ISG. Me gusta. El motor siempre arranca de nuevo tan pronto como quito el pie del pedal del freno, y es suave y silencioso. El único Pude arreglarlo después de un par de correos electrónicos al soporte técnico. Una nota interesante es que durante una semana más o menos después de que obtuve el automóvil, cada vez que llegaba a casa y estacionaba el automóvil en el garaje, recibía un correo electrónico recordándome que mis puertas estaban abiertas. Después de eso, los correos electrónicos dejaron de llegar. Tal vez la aplicación “aprendió” mis hábitos y determinó que era la situación normal Volver a ISG. Me gusta. El motor siempre arranca de nuevo tan pronto como quito el pie del pedal del freno, y es suave y silencioso. El único Pude arreglarlo después de un par de correos electrónicos al soporte técnico. Una nota interesante es que durante una semana más o menos después de que obtuve el automóvil, cada vez que llegaba a casa y estacionaba el automóvil en el garaje, recibía un correo electrónico recordándome que mis puertas estaban abiertas. Después de eso, los correos electrónicos dejaron de llegar. Tal vez la aplicación “aprendió” mis hábitos y determinó que era la situación normal Volver a ISG. Me gusta. El motor siempre arranca de nuevo tan pronto como quito el pie del pedal del freno, y es suave y silencioso. El único mis hábitos y determiné que era la situación normal Volver a ISG. Me gusta. El motor siempre arranca de nuevo tan pronto como quito el pie del pedal del freno, y es suave y silencioso. El único mis hábitos y determiné que era la situación normal Volver a ISG. Me gusta. El motor siempre arranca de nuevo tan pronto como quito el pie del pedal del freno, y es suave y silencioso. El único … way I know that the engine has started again is the tachometer and the engine stopped symbol is not illuminated. I frankly do not understand why anyone would NOT want to use it. One argument I’ve heard is that more gas is burned each time the engine is started. That is false. It may have once been the case, but not with modern fuel injection engines. Another argument is that it’s hard on the starter and the engine. Again, both have been improved. For example, 30 years ago, a starter could typically last 50,000 start events before failing. Now, that’s been increased 10 fold – up to 500,000. And motor oils have also been improved. Also, it’s COLD starts that put more pressure on the starter and engine – not warm starts where the oil is already circulating. True, ISG does not result in a huge fuel savings, but every little bit helps. And ditto with reduced pollution.
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Buen coche
Brandon, 25/10/2021
2022 Kia Seltos EX 4 puertas SUV AWD (2.0L 4cyl CVT)
64 de 66 personas encontraron útil esta reseña
Pros: El sistema de infoentretenimiento funciona bien y tiene muchas características. La pantalla táctil es una de las más grandes que he visto para un automóvil. La función Apple CarPlay funciona muy bien. Las características de seguridad también son excelentes y no intrusivas durante la conducción. El interior es de cuero sintético y le da a este pequeño SUV una sensación de lujo. Me encanta el aspecto exterior del vehículo. El audio suena bien, aunque no es el sistema Bose. El espacio de carga puede albergar bastante a pesar del tamaño del automóvil. Desventajas: Hay bastante viento y ruido de la carretera mientras se conduce. La aceleración es mediocre, pero eso es de esperar cuando no obtienes el motor turbocargado. Los asientos delanteros pueden resultar un poco incómodos en viajes largos, especialmente para la zona lumbar.
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