ventajas
Contras
Opiniones y Reviews del sedán Hyundai Elantra 2022
Comprador de Hyundai desde hace mucho tiempo.
Richard Wendt, 13/10/2021
2022 Hyundai Elantra SEL 4dr Sedán (2.0L 4cyl CVT)
80 de 83 personas encontraron útil esta reseña
Habiendo comprado o comprado alrededor de 12 hasta ahora, aprecio su valor y características por el dinero. Recogimos nuestro nuevo Elantra SEL 2022 anoche. Al descender de un Santa Fe 2020, hay algunas diferencias significativas, como era de esperar. La amplitud está bien para el espacio para las piernas, pero eso viene después de que uno entra en la cabina. Me golpeé la cabeza justo después de que me lo entregaran. Soy alto, así que con los años me he acostumbrado a eso. Ponerse en cuclillas para entrar en un automóvil es probablemente lo que ha llevado a tantos a los SUV. Pero ya no manejamos tanto y fue difícil justificar el costo del SUV más grande. El motor, la transmisión parecen más que adecuados. La entrega es excelente. Las características de seguridad y otras características son sobresalientes. La distancia al suelo es preocupante y tiene tres pulgadas menos que nuestra anterior Santa Fe. El interior es decepcionante. Demasiado plástico duro. no lo entiendo El estilo puede ser demasiado futurista para mis viejos ojos. Pero ese soy solo yo. Ni un golpe o un elogio. Puramente subjetivo, déjame lanzar una bola curva para cualquier persona interesada. Si solo dependiera de mí, habría obtenido el Accent Limited. Pero mi esposa insistió en todo el equipo de seguridad. Como dice el dicho, esposa feliz, vida feliz. Finalmente, Hyundai, arregle el interior de plástico barato. No estoy solo. Esperaría que el Accent de nivel inferior tome atajos, pero no el sedán principal de pan y mantequilla. El Sonata ha cedido el segmento sedán al Elantra en virtud del enorme diferencial de precios. Es posible que muchas personas no estén de acuerdo, pero este es el vehículo nuevo número 44 que he comprado o alquilado. Si tan solo se hubiera prestado tanta atención al interior como al exterior, podrían acabar con sus rivales. Si tan solo, si tan solo…..
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 80 )( 3 )
Reportar abuso
Nuevo Elantra SEL ’22 con paquete de conveniencia
Bob, 13/11/2021
actualizado el 16/05/2023
2022 Hyundai Elantra SEL 4dr Sedán (2.0L 4cyl CVT)
31 de 32 personas encontraron útil esta reseña
Tengo el Elantra SEL azul con llantas oscuras y se ve excelente. Obtuve más de 41 mpg conduciendo a casa. La pantalla digital con tres configuraciones es genial y el cargador inalámbrico es un éxito entre los niños. Es difícil separarme de mi Elantra GLS 2012 con 163,500 millas que aún funciona muy bien.
- Seguridad
- Tecnología
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
Fue este repaso útil?( 31 )( 1 )
Reportar abuso
Está demostrando ser un muy buen coche.
Up North a tad., 16/01/2022
2022 Hyundai Elantra SEL 4dr Sedán (2.0L 4cyl CVT)
18 de 18 personas encontraron útil esta reseña
Modelo preferido (controles básicos de calefacción, pero volante de cuero con calefacción) Tuve un Honda y luego me pasé a los autos Dodge/Chrysler que incluyen un montón de Neons (BMW diseñó los motores en ellos). Este ha sido muy rápido, silencioso, lleno de tecnología de trabajo que está mejorando y vigilándome, demostró que no soy tan buen conductor como pensaba. Maravillosamente cómodo y los anchos de vía inclinados (hacia el conductor) y la barra de separación han demostrado ser fantásticos (sin duda para el conductor). El kilometraje de gasolina en mi modelo solo de gasolina es sorprendentemente bueno 5.3L/100km ciudad 7.9L/100km invierno (en mi caso, modo normal). Interior suave y silencioso que se siente (y es) muy grande y abierto: el asiento trasero es un poco aburrido pero cómodo con mucho espacio. El baúl también es enorme: dicen que es más grande que muchos SUV compactos y más fácil de cargar (no tan alto, por supuesto). Los plásticos duros son comunes, pero usan texturas mixtas realmente interesantes, por lo que se ven bien y es una sorpresa tocarlos y descubrir que son duros. Mi descongelamiento “aéreo” (ofrecen los elementos en el parabrisas) funciona muy bien, y lo mantengo rotando entre los dos modos de descongelamiento para el invierno. La seguridad y los detalles como la protección contra el óxido y las piedras también son muy buenos. Este modelo tiene la cámara y no el radar en la parte delantera (en los laterales traseros sí). Han demostrado ser simplemente fantásticos y ambos han sido buenos “observándome”, pero también me hicieron un mejor conductor haciendo sonar campanas y alertas hasta que reconocí y corregí errores de los que no estaba al tanto. Repleto de tantas características de seguridad (incluido un techo FUERTE: Hyundai o Kia tenían un anuncio con un montón de autos uno encima del otro para mostrar que reconocieron cuán importante es la resistencia del techo). También estoy impresionado: la joroba trasera; el vendedor dijo que provenía de la plataforma que se hizo para un SUV, y podría haberse hecho plana pero no era tan fuerte; así que lo mantuvieron. El camino cruzado es una sorpresa (como el rendimiento de la gasolina) Me encanta, ya que ya no necesito confiar en “la Fuerza” para decirme cuándo alguien está pasando zumbando (¿no ven las luces de reversa? ?) al retroceder. El mantenimiento de carril y la advertencia si hay alguien al lado o en el carril que también quiero mover. Me pregunto cómo fue conducir sin ellos. Si observa el motor, etc., puede ver montajes de calidad y el motor está flotando, por lo que se moverá correctamente en caso de colisión. Cero emite un ruido (impresionante) MUY silencioso, el primer auto que puedo escuchar la radio sin que sea molesto… también esta plataforma es simplemente estelar… se conduce tan bien… no se parece en nada a mi Civic o Neons… simplemente un control infinitamente confiado sin “desarrollo dramático”. Podría estar dando vueltas y la persona en la parte de atrás si un sueño no lo supiera. Excelentes frenos (primer automóvil con ABS), simplemente un placer de conducir. El iVT.. ha sido una gran sorpresa (considerado un Jetta para su auto real.. pero demasiado caro); se protege a sí mismo en el lanzamiento (se quita potencia), pero una vez fuera de la línea, tiene mucha potencia y sus cambios de marcha simulados son rápidos y confiables… He notado que frena un poco el motor, lo cual es una ventaja fundamental en invierno, ya que lo mantiene fuera del alcance frena más para las paradas planificadas. ESTILO: “todos” dijeron que el exterior estaba muy mal, así que no vi ningún problema al comprarlo, excepto que sabía que era difícil hacerlo con metal (impresionante). (las manijas de las puertas están casi ocultas). La parte trasera ancha me recuerda a la parte trasera de un Honda NSF. Simplemente infinitamente interesante de ver para quedar impresionado. RESUMEN: absoluto lo recomendaría sobre los otros autos excelentes que miré: Corolla (sedán), Sentra, Jetta, Forte (plataforma más antigua), el nuevo Civic acababa de salir y muchos (las manijas de las puertas están casi ocultas). La parte trasera ancha me recuerda a la parte trasera de un Honda NSF. Simplemente infinitamente interesante de ver para quedar impresionado. RESUMEN: absoluto lo recomendaría sobre los otros autos excelentes que miré: Corolla (sedán), Sentra, Jetta, Forte (plataforma más antigua), el nuevo Civic acababa de salir y muchos …$ 1000 más (al igual que el Jetta Highline). Muy contenido, gran rendimiento de combustible, alta seguridad y bastante grande en realidad (distancia entre ejes de 107″). OTROS MODELOS – el híbrido – muy tentador, solo que generalmente están agotados. El N-Line, obtienes el embrague doble (trans real) y turbo (200 hp en lugar de 148 hp) si lo desea por un precio norm
