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[Modelo] 2021 Genesis GV80 SUV Opiniones y Reviews
En general, excelente relación calidad-precio lux suv
Easywriter, 14/06/2021
2021 Genesis GV80 2.5T 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 8A)
110 de 112 personas encontraron útil esta reseña
Este es nuestro quinto vehículo Genesis y ofrece los siguientes comentarios para la versión avanzada de 2.5t: Razón por la que seleccionamos el 4 cilindros sobre el seis cilindros (y el precio no fue un problema): 1. El 4 cilindros se sintió mejor pesado, sin el “flotante” ” (probablemente debido a la función de amortiguación automática en el vehículo de 6 cilindros que probamos) y el retraso en la aceleración que notamos del 6 cilindros no fue evidente para el 4. En comparación, el 4 cilindros se sintió estable y con una aceleración más suave; (Consejo: el nivel superior de gasolina de 91 octanos es el punto óptimo para nuestro 4 cilindros en términos de potencia/aceleración/suavidad; de lo contrario, notó una gran disminución del rendimiento usando 87/89 oct. y cuando pruebe la conducción, tenga en cuenta que los distribuidores solo pueden tiene combustible regular en el tanque, y si este es el caso, el motor’ El rendimiento de s no se comparará favorablemente con el modelo de 6 cilindros). 2. necesitábamos un neumático con algo de protección en los flancos (dados los reventones anteriores de neumáticos de aspecto bajo con baches), sin dejar de tener un paquete de ruedas de aspecto atractivo/proporcional (dado que las carreteras MI son absolutamente deprimentes, así como otros estados, como Nueva York, por ejemplo) . Este vehículo tiene un repuesto de temperatura resistente, y probablemente actualizará la llanta real a una que tenga una capacidad nominal de 70 mph / 1,000 millas o más, para brindar una mayor flexibilidad incluso en caso de una llanta pinchada. Pros: 1. interior extremadamente silencioso, fácil de pasar una buena cantidad de tiempo (un viaje fue de 16 horas sin fatiga), y apagamos el sistema de ruido del motor; 2. sorprendente manejo plano a través de las curvas a gran velocidad; 3. hermoso interior, exterior muy atractivo (cuestión de gustos) – y asientos muy cómodos para personas grandes y pequeñas por igual; 4. buen almacenamiento y acceso; 5. muy buena marcha en general; 6. muy buen precio dado la competencia, históricamente muy buen servicio (a pesar de que los servicios del concesionario son del nivel de Hyundai), cambios de aceite / servicio gratuitos los primeros tres años (incluido el servicio de valet) y cinco años de parachoques a parachoques, y diez años / 100k Cobertura/garantías del tren de transmisión, lo que proporciona una gran tranquilidad. Los otros 4 Genesis que hemos tenido eran extremadamente confiables. Además, para los concesionarios con los que hemos tratado, el costo del servicio normal después de los primeros tres años es a precios de Honda/Toyota (o menos). 7. automóvil en carretera – asistencia a la conducción – muy bueno, y redujo significativamente el estrés de conducción de los viajes largos por carretera, excelentes ayudas para el conductor, cámaras muy claras; 8. 4 cilindros suave y lleno de vida, y cuanto más manejamos el automóvil, más “pequeño” se sintió dada la facilidad para acelerar y su manejo; 9. excelente sistema de información (sin embargo, no los controles, que se mencionan a continuación en los negativos), con un muy buen sistema de sonido; 10. El millaje de gasolina no es malo, típicamente 27 mpg en viajes por carretera manejando alrededor de 70 mph con algo de conducción en modo “deportivo”, y la conducción mixta ha sido de alrededor de 22 mpg. 11. En situaciones donde se necesita más potencia/aceleración, el uso del modo “deportivo” marca la diferencia, acelerando a través de montañas y a través del tráfico en ciudades concurridas (y hace que sea más divertido conducir en carreteras sinuosas). 12. El depósito de gasolina es grande, la autonomía supera las 500 millas en nuestros viajes de larga duración. Aspectos negativos: 1. El motor de 4 cilindros a veces se queja en una aceleración muy fuerte (pero no un zumbido), pero rara vez se nota a menos que se conduzca agresivamente / fuerte (y mucho más con gasolina regular); 2. la interfaz de usuario real es una gran decepción con respecto a nuestro deporte anterior G80, que pensamos que era brillante. Por ejemplo, la rueda de desplazamiento del GV80 no se puede sujetar con facilidad, está demasiado adelantada y, por lo tanto, es un gran paso atrás con respecto a la rueda de desplazamiento elevada del deporte que estaba al lado del reposabrazos (donde podía usar el reposabrazos para sostener el brazo). cuando se usa la rueda de desplazamiento). Además, la variedad de controles es desconcertante en su ubicación y no intuitiva. Finalmente, los controles centrales plateados están cegando con el reflejo del sol y necesitamos colocar un trapo sobre ellos para limitar el La rueda de desplazamiento elevada que estaba al lado del reposabrazos (donde podía usar el reposabrazos para estabilizar su brazo cuando usaba la rueda de desplazamiento). Además, la variedad de controles es desconcertante en su ubicación y no intuitiva. Finalmente, los controles centrales plateados están cegando con el reflejo del sol y necesitamos colocar un trapo sobre ellos para limitar el La rueda de desplazamiento elevada que estaba al lado del reposabrazos (donde podía usar el reposabrazos para estabilizar su brazo cuando usaba la rueda de desplazamiento). Además, la variedad de controles es desconcertante en su ubicación y no intuitiva. Finalmente, los controles centrales plateados están cegando con el reflejo del sol y necesitamos colocar un trapo sobre ellos para limitar el … reflections to the driver (given certain sun/vehicle orientations on long road trips). Overall, the controls look great, and appear par with the segment,( but a disappointment from the prior Genesis G80 sport controls).
3. there is one usb interface which allows you to play back music from a usb drive (and the acceptable formats are decent for higher res music), however, you need to remove the usb drive (in a tight, hard to access location) each time you want to plug in your phone to play music directly at higher res from your phone. It would have been better to have had a second usb drive where you could always have your car music files at the ready / plugged in.
4. bug debris on windshield appears more pronounced after trips than prior cross overs / suvs (and is similar to a land cruiser we had).
Overall, no regrets whatsoever in the purchase, and are appreciating it more and more as time is spent driving it.
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Comodidad más
Nuevo coche de lujo en la ciudad, 02/06/2021
2021 Genesis GV80 2.5T 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 8A)
96 de 100 personas encontraron útil esta reseña
El primero de los asientos con soporte espinal es increíble, muy cómodo para viajes largos. Los mejores asientos que he visto hasta ahora. La suspensión electrónica funciona bien. El motor de 2.5 T tiene una excelente potencia de gama baja muy silenciosa de 1500 a 2500 RPM y sí, impulsa este vehículo de 6000 lb con poca tarifa de fanático al conducir en el tráfico de la ciudad. Empuje el motor con fuerza y se vuelve áspero un poco molesto. Si maneja sus autos con fuerza, obtenga el ajuste 3.5T y el acabado es muy bueno / Construcción sólida. Este auto también toma algo de tiempo para acostumbrarse. Crece en ti. Incluso te envía mensajes de texto si lo dejas desbloqueado. La asistencia de carril es buena. Control de crucero adaptativo y frenado automático EXCELENTE. Las cámaras son excelentes. Sistema de audio un poco difícil de usar. Navegación precisa. El asiento y el volante calefactables se calientan rápidamente. Una lista completa de características tecnológicas es muy larga. Todavía estoy aprendiendo esto jajaja.
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Transmisión diferencial trasera
Flj, 31/07/2022
2021 Genesis GV80 2.5T 4 puertas SUV (2.5L 4cyl Turbo 8A)
21 de 21 personas encontraron útil esta reseña
Problemas con el diferencial trasero, era necesario alinear la parte trasera y colocar los neumáticos. El faro izquierdo tiene un punto muerto cuando se ilumina de no
