[Modelo] 2007 Jaguar XJ-Series XJR Opiniones y Reviews
Guerrero del camino…
HiSport, 08/09/2019
actualizado el 16/02/2021
2007 Jaguar XJ-Series XJR 4dr Sedán (4.2L 8cyl S/C 6A)
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¡Me encanta mi XJR verde oscuro de 2007! Acabo de terminar otro viaje a campo traviesa de 6,200 millas, el cuarto en tres años como propietario, y puedo decir honestamente que este Jaguar es quizás el mejor auto que he tenido. Tenga en cuenta que he sido un fanático de toda la vida de los sedanes alemanes de alta gama, en particular de la serie 7 de BMW y de la serie 8 de Audi, junto con varios modelos de Mercedes y muchos Porsche. Compré el Jaguar por capricho, solo porque era muy atractivo (descargo de responsabilidad: este es generalmente un enfoque desaconsejado con automóviles, mujeres y muchas otras cosas). Al principio, parecía que todas las viejas historias de miedo de Jaguar eran ciertas. La suspensión neumática trasera colapsó en el tramo de regreso de mi primer viaje a campo traviesa; la dirección y el manejo estaban sueltos y traqueteaban sobre los baches. Podía oler el refrigerante cuando el auto estaba estacionado. Y, etc, etc… Lo que necesitaba el coche, con 85 000 millas y 10 años, era reacondicionarlo. En realidad, esto no es diferente de los sedanes alemanes. Mi consejo si está en el mercado XJ es comprar el mejor ejemplo que pueda encontrar (con gran preferencia por los modelos US X356 de finales de 2006 y 2007), luego planee gastar otros $ 6K – $ 10K en repuestos. Duplica esto si no eres un aficionado al bricolaje. Cuando hayas terminado, tendrás un Jaguar vintage tenso, cómodo y elegante. Mi gran preferencia, estéticamente, son los modelos de distancia entre ejes corta, con un guiño al XJR supercargado de 400 HP (o al modelo SWB Super v8 de conducción más suave). Los primeros modelos (X350; ’04 y ’05) tienen demasiados problemas, aunque son baratos y abundantes (el Jaguar más caro que puedes comprar es uno barato). Los últimos años de producción (’08 y ’09) perdieron su buen aspecto en un lavado de cara mal aconsejado. El X356 XJR es un sedán deportivo de buena fe, con un empuje inigualable en la carretera (mi último sedán fue un BMW M5; con un Audi S8 antes de eso). El andar es tenso pero cómodo; el manejo no está en las ligas de Audi y BMW, pero está bastante cerca. El millaje de gasolina en mi último viaje fue de ~ 23 MPG en total. Y a la gente le encanta este auto. Yo también. Es hermoso y bastante único; una verdadera atracción y un placer de conducir… (febrero de 2021: Edmunds me pidió que proporcionara una actualización): en este momento, he tenido mi XJR ’07 durante aproximadamente cinco años y 50,000 millas, un récord cercano para a mí. Ahora, con 14 años, es claramente un “automóvil viejo”, quizás más apropiado para el aficionado que para los compradores convencionales. Aún así, la anciana es una maravillosa compañera de viaje y, dentro del ámbito de los automóviles para aficionados, bastante moderna y práctica. Comprenda, sin embargo, que lo viejo es VIEJO, y tener un Jaguar anciano, no importa cuán hermoso sea, no es para los débiles de corazón. A saber: decidí, el verano pasado, reemplazar básicamente todas las mangueras del sistema de enfriamiento del motor y los elementos de desgaste (bombas, etc.), según la antigüedad y el kilometraje. Esto como preparación para un viaje de pesca/senderismo a Montana. Bueno, solo las piezas OEM de Jag totalizaron alrededor de mil dólares, y se retrasaron tanto (gracias, USPS) que terminé conduciendo mi camión. Y, hacer este trabajo requería quitar el supercargador, etc; Calcule otros dos mil o así en mano de obra. Mientras esperaba las piezas, repinté las ruedas, cambié el líquido de la transmisión, reemplacé las líneas de enfriamiento de la transmisión, renové los frenos, etc. Alrededor de $ 5K, digamos, solo en mantenimiento de rutina. Y ahora, el material del forro del techo de la cubierta del techo corredizo se ha despegado, lo que requerirá un R& completo del forro del techo. R para corregir. Puedo (y puedo) arreglar esto yo mismo por tal vez un par de cientos en materiales, pero le costaría al propietario promedio de un automóvil mucho, mucho más. Todo esto es exactamente por lo que puedes comprar uno de estos hermosos y maravillosos autos por una canción. Si está tan inclinado, hágalo con mucho cuidado, y puede terminar con una verdadera joya…
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