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BMW M3 Coupé 2003 [Modelo] Opiniones y Reviews
Paseo de la mediana edad
mgrif32, 27/04/2012
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Compré mi M3 en diciembre con 71k millas… había estado buscando uno durante tres años antes de que este apareciera en el lote. Ha sido todo lo que esperaba, e incluso logré obtener 21 mpg combinados ciudad/carretera. El viaje es un poco accidentado, en gran parte debido a la suspensión apretada y las llantas de bajo perfil. Pero cada vez que lo conduzco, se dibuja una sonrisa en mi rostro. No lo conduzco con fuerza, pero espero con ansias las rampas, y es bueno tener la velocidad de un “videojuego” cada vez que quiero rebasar en la autopista. Pisa el acelerador y despega. El estéreo es bueno, pero no excelente, y la navegación de fábrica obviamente está un poco desactualizada, pero aún es bueno tenerla.
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Me encanta este coche.
Arturo Bartosik, 10/11/2002
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Impresionante coche, sugerencia, precio más bajo un poco, más gente comprará.
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El mejor valor para el dinero
Subvención, 16/11/2015
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
4 de 6 personas encontraron útil esta reseña
Este auto es posiblemente uno de los mejores autos M jamás construidos. El auto se maneja como el bisturí de un cirujano. La aceleración es buena, pero no excelente. En comparación con el auto de mi papá, que es un e60 M5, carece del factor de “empujarlo hacia atrás en su asiento” que obtiene de ese V10 nazi. Como mi conductor diario, es muy cómodo conducir tanto en la ciudad como en la autopista. ¡El SMG NO ES MALO! Trátelo como la transmisión que es. No es un automático. Simplemente suelte el acelerador cuando cambie de marcha. A veces desearía haber optado por la buena caja estándar, pero cuando conduzco a casa tarde en la noche, es bueno tener un modo automático que se encargue de cambiar de marcha por mí. El automóvil tiene potencial para un buen consumo de combustible, pero si lo conduce como debe ser conducido, no lo hará. Nos encantó tanto este auto que compramos otro para uso estricto en pista. Con un poco de esfuerzo y un aserradero, la bajamos a alrededor de 2900 sin conductor. El manejo ya de por sí loco se incrementó exponencialmente con algunas bobinas KW y un juego de slicks. No se necesitaba nada más de ese grito de 8000 rpm, así que lo dejamos solo. En caso de duda, obtenga la M. No se arrepentirá.
- Seguridad
- Actuación
- Interior
- Comodidad
- Fiabilidad
- Valor
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bmw m3
Pablo, 07/01/2005
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
1 de 2 personas encontraron útil esta reseña
Estaba en la lista de espera para el Porsche 997 y decidí comprar el M3 en su lugar. Me encantaría tener ambos, pero no me arrepiento de mi decisión de obtener el M3. He estado en o poseído y/o conducido Audi S4, Ferrari 550, Porsche 911T, Corvette Z06. Todos son sobresalientes a su manera. La conclusión es que no hay un auto comparable por el dinero. Corvette Z06 es una máquina de rendimiento fantástico, pero sigue siendo en esencia un ‘Chevy’. El C6 puede ser diferente. El S4 (2001) era un gran automóvil y más fácil de modificar para obtener más caballos de fuerza, pero tenía un grave subviraje y retraso del turbo. Preferiría tener el 911 turbo o Ferrari, pero obviamente ambos están en una clase de precio diferente.
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Bonito, pero muy sobrevalorado.
Alexova, 26/01/2003
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
1 de 4 personas encontraron útil esta reseña
La nota de escape es demasiado alta y áspera. Eso puede encajar en un automóvil utilitario sin concesiones como un 911, pero no en un BMW. A velocidades más bajas hay una holgura en la caja de cambios. Suena como si algo estuviera roto. BMW dice que esto es totalmente normal dada la herencia de autos de carrera del automóvil. Yo digo que eso es una evasión. El coche es rápido, pero no lo suficiente como para justificarlo. El estéreo apesta. He tenido problemas con la vibración de los altavoces desde el principio y BMW no puede o no quiere solucionarlo. El rendimiento del auto va mucho más allá de lo que puedes hacer en la calle. En conducción normal, este coche no es mejor que el 330ci. Mi consejo es ahorrar $20k extra y comprar ese modelo.
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Lo mejor de la ingeniería bávara.
alpswagon, 24/09/2012
2003 BMW M3 2dr Coupé (3.2L 6cyl 6M)
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